今年3月,工信部部长苗圩表示,预计国内需要2-3年才会发放4G牌照。话音犹在耳,仿佛就在昨天,而苗圩部长在9月11日表示,“工信部已决定将于一年左右的时间发放TD-LTE牌照”。曾几何时,遥不可及的4G网络,上马的时间可能要比预期来的要早。
工信部的表态被业内称作是TD-LTE产业的重大利好,尤其是对中国移动而言。而对目前醉心于发展3G的中国电信和中国联通而言,这似乎并不是好消息,留给自己的时间窗口越来越紧。
对于电信和联通而言,似乎不论怎样,下场都不会好。竞争对手一年后上4G,自己不上是不可能的。但上马4G,又没有准备充分,在起跑线上已经落后,而且大量的基站网络投资将加重自己的负担。更严重的是,如果被拉入TD-LTE阵营,直接面对中国移动这一强大对手,自己还会有活路吗?
“一年后4G牌照的发放对于电信和联通来说,是考验,它们都还没有做好准备,千亿级的投资,会带来很大压力”,中国讯网的张英男认为。
移动在3G上弱势,给了电信和联通发展良机。中国移动上半年新增客户3351万户,其中3G客户仅占47%(1587万户),而同时期全行业上半年3G新增客户(4733万户)占总新增客户(6572万户)的比例达到了72%,这显示出,移动在3G发展上明显弱于对手。电信和联通本来想趁移动“虚弱”时壮大自身,抢夺用户资源,但是牌照发放时间的提前打乱了它们的计划,甚至能否收回3G投资成本都存疑。
对于联通和电信而言,上马4G的确不是很紧迫的事情,不仅是从投资收益的角度出发,而且从消费者应用习惯和自己的技术潜力来看,皆如此。“现在很少有应用需要50M、100M的手机网速来支撑,从这个角度而言,4G的上马不是很有必要。而且联通的HSPA+的速率也相当快,在与TD-LTE的对抗中,差距不是很大。”张英男表示。
即使如此,4G牌照一旦发放,中国移动肯定会在宣传上打出4G牌,“比如说现在都4G了,用3G已经落伍了。而国内用户的需求容易被运营商诱导,电信、联通将面临用户大批流失的风险。”张英男认为,4G 不仅仅是技术层面上的问题,更是运营商争夺用户的营销筹码。
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